שירות "תיקתק" – נשארים בחיפה

(חי פה בדרכים) – על אף שמשרד התחבורה הודיע על הפסקת שירות "תיקתק" של אגד בירושלים, בחיפה הוא דווקא ימשיך לפעול.

בוטל בירושלים ובת"א

בחודש האחרון הוחלט במשרד התחבורה על הפסקת שירות התחבורה הציבורית הגמישה "תיקתק" של אגד בירושלים, וכן על הפסקת מקבילו מגוש דן "באבל", זאת בעקבות מיעוט משתמשים ואי עמידה ביעדים הכלכליים שהוצבו להם, על אף הסבסוד לו הם זוכים.

נשאר בחיפה

בחיפה לעומת זאת, ימשיך שירות "תיקתק" של אגד לפעול. באגד טוענים כי בניגוד לחיפה, הדמוגרפיה הירושלמית והתחרות מצד הרכבת הקלה הופכים את השירות בבירה ללא יעיל מספיק ואף למיותר.

שירות "תיקתק" של אגד מאפשר לנוסעים להזמין נסיעה במיניבוס באמצעות אפליקציה. המשתמש מגדיר נקודת מוצא ונקודת יעד בחיפה, ומיניבוס מגיע לאסוף אותו מהתחנה הקרובה לנקודת המוצא אותה הגדיר. מחיר הנסיעה הוא עד חמישה עשר שקלים. מסלול הנסיעה בו המיניבוס עובר מושפע מהיעדים שהנוסעים הגדירו מראש, וכך נחסך זמן נסיעה והגעה למקומות שאינם רלוונטיים עבור הנמצאים במיניבוס.

שירות ייחודי

מהבחינה הזאת, מדובר בשירות תחבורה ציבורית ייחודי, משום שהוא לא דורש מנוסעיו להתאים את מסלולם לשירות, אלא שהשירות מתאים את עצמו לנוסעים שמבקשים לעשות בו שימוש.

השירות קיים בשכונות בת גלים, רמת שאול, הדר והכרמל הצרפתי. קיומו מסייע לתושבי השכונות הללו להתנייד במהירות ובגמישות ברחבי העיר, כמעט כמו מונית, במחיר זול משמעותית. בין המקומות המרכזיים אליהם ניתן להגיע באמצעות ה"תיקתק" ניתן למנות את בתי החולים החיפאיים, הבסיסים הצבאיים הקיימים בעיר ומקומות תעסוקה כמו קריית הממשלה, מת"מ, בתי זיקוק, צ'ק פוסט ועוד.

יש גם ביקורת

על השירות נשמעת לא פעם גם ביקורת. תושבים שהתנסו בנסיעה ב"תיקתק" מספרים על זמני המתנה ארוכים, אפליקציה שלעיתים קורסת ונתקעת, מחסור בנקודות איסוף ומסלולים ארוכים, לעיתים שלא לצורך. בנוסף, יש המציינים כי בחלק מהמקרים מחיר הנסיעה אינו משתלם – תלמידים לא מקבלים הנחה כפי שהם מקבלים ב"רב קו" וילדים מתחת לגיל חמש נדרשים בתשלום, בניגוד לנסיעה באוטובוס, עליה משלמים רק מגיל חמש ומעלה.

מאגד נמסר לחי פה בתגובה:

"תיקתק פעיל בחיפה בשלוש השנים האחרונות ומשרת עשרות אלפי נוסעים מידי חודש. אנו בהליך מתמיד של שיפור וייעול השירות ושמחים לגלות כי רמת שביעות הרצון של הנוסעים מהשירות גבוהה מאוד לאורך זמן.
תיקתק במהותו הינו שירות תחבורה חכמה, אישית וגמישה בזמן אמת, ומכאן שמסלוליו, אינם קבועים כקו אוטובוס אלא גמישים ע"פ ביקוש בו ברגע ואין לו תחנות קבועות לאיסוף והורדת נוסעים כקו אוטובוס רגיל.
עם זאת, יש מגבלה על גמישות המסלול, כדי לא להאריך את הנסיעה יתר על המידה, ואין עצירה בתחנות אוטובוס אם אין בכך צורך לנוסעי אותו הרכב.
לצערנו, לעיתים, זמני השירות עלולים להשתנות תוך כדי נסיעה עקב עומסי תנועה לא צפויים ברחבי העיר שכן על תיקתק חלים תנאי הדרך ובכלל זה שימוש חלקי בלבד בנת"צים בכבישים ראשיים.
כל מי שיתנסה בשירות, יגלה עד מהרה כי תיקתק הינו שירות תחבורה ציבורית שהכי קרוב לנסיעה ישירה ברכב או מונית, אולם העלות שלו היא פחות מחמישית מעלות נסיעה במונית ללא הצורך בחיפוש חניה, תשלום עליה וכמובן תשלום על דלק והוצאות רכב.
מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית וההנחות לאוכלוסיות מיוחדות (ילדים, אזרחים ותיקים, סטודנטים חיילים וכו') נקבעים ע"פ מדיניות משרד התחבורה ואנו מקיימים אותה כלשונה.
במקרה של תיקתק, הנחת 50% לאזרח ותיק בתחבורה הציבורית חלה גם כאן, ואזרחים ותיקים אשר נוסעים בתיקתק מאוד מפרגנים לשרות. לאוכלוסיות אחרות אנו מציעים כרטיסיות במחיר מיוחד אשר מוזילות את העלות לכל נסיעה".