פוד טראקס בחיפה • האם היוזמה הפופולרית בסכנה?

ה"פוד טראקס" (משאיות מזון) הן להיט של ממש בחיפה. בתקופת הקורונה, אף עלתה קרנן בעיני הציבור, כי הציעו מעין פתרון בתקופת הסגרים והגבלות הקורונה

הפוד טראקס זכו להיות לפתרון מוצלח במיוחד עבור מפעיליהן ועבור קהל הלקוחות: תפעול המשאית קל וזול יותר מתפעול מסעדה, ועבור הקהל היא מספקת מזון מהיר לקחת לדרך או לשבת איתו על הספסל בחוץ, דבר שהפך לבילוי מתבקש לאור המגבלות שכפתה עלינו הקורונה, כשהתקהלות וקרבה חברתית במקום סגור (כמו מסעדה) הפכו לבלתי מובנות מאליהן.

הפוד טראקס החלו לצבור פופולריות רבה בתקופת הקורונה, כאמור, כשבחודש יוני 2020 החלה תקופת ההרצה שלהן והן זכו לאהדת הקהל החיפאי שהצביע ברגליים. אחד האחראים למיזם המוצלח הוא ניר שובר, חבר מועצת העיר מטעם סיעת חיים בחיפה, מחזיק תיק שפ״ע (שיפור פני העיר) ותיק קידום עסקים בעירייה. במסגרת תפקידו כמחזיק תיק קידום העסקים, דחף שובר לקידום פרויקט הפוד טראקס ואין ספק שהוא מרוצה מהתוצאה.

שנה ראשונה – פיילוט

בשנה הראשונה, בשלב תקופת ההרצה, היה הפיילוט של הפוד טראקס ללא עלות השכרה. כך צוין גם ב"קול קורא" שיצא במרץ 2020, אומר שובר. עברה שנת הפיילוט ומעכשיו נדרשים מפעילי המשאיות לשלם עבור כל מה שנדרש להפעלת עסק.

כך קרה שהציבור התאהב במיזם החדש שכאמור, השתלם לכולם, אולם לאחרונה טוענים חלק ממפעילי המשאיות כי העירייה מערימה עליהם קשיים. דמי השכירות שדורשת העירייה מגיעים לסכום של 2,100 ש"ח בחודש, ולטענתם, על אף הסכום הלא מבוטל, לא מסופקות להם תשתיות חשמל ומים והם נאלצים לספוג גם את התשלום על גנרטור ועל חיבור למקור מים, וכך עולה משמעותית הסכום אותו הם נדרשים להוציא מכיסם.

באסל עאסלה, בעל משאית מזון לממכר פלאפל ובשר "על האש" ברחוב אלנבי, מסר לחי פה:

אין עם מי לדבר בעירייה. מעבירים אותך מאדם לאדם. אין לי חניה במקום, לכן סגרתי. הייתי פתוח רק שבוע לעסקים. אומרים שיסדרו לנו מים וחשמל ואף אחד לא עוזר לנו. אמרו לי להזיז את הגנרטור, אבל ככה לא יהיה לי חשמל. אני שוקל לפנות את עצמי מהמקום.

ניר שובר אמר לחי פה – תאגיד החדשות:

זה פרויקט מושלם שנלמד מאתנו ב-17 רשויות בארץ, שמאי העירייה ניר גראואר קבע את הסכומים והם משתנים לפי המיקום. למיטב זכרוני הסכומים נעים בין 1,000 ל-2,500 ש"ח לחודש. הפיילוט עבר בהצלחה אחרי שנה של חבלי לידה לא קלים, צוות גדול עבד כדי למקצע את הפרויקט. ברשויות שהעתיקו מחיפה את המודל הזה משלמים כ-5,000 ש"ח לחודש ובאירופה הסכום עולה על 5,000 אירו לחודש. חלק מהנקודות כוללות חשמל וחלק לא. הלוואי ויכולנו לספק חשמל לכולם בפעם אחת. צוותי אגף הרישוי עושים לילות כימים למען הצלחת הפרויקט. אני מאמין שבתוך כחצי שנה יצליחו באגף הרישוי להציב את הראשונים, שקיבלו היתר לפני שנה ועדיין לא הציבו בשטח (אני מקווה שבעתיד יפתח עוד ״קול קורא״ לטובת אלו שעדיין חולמים לפתוח משאית משלהם). חשוב לציין שלתחזק משאית מזון איכותית בסטנדרט אמריקאי או אירופאי (לפי דרישות העירייה), עולה הרבה כסף. מי שלא יכול לשלם שכירות כזאת נמוכה ועוד בלי חיוב ארנונה, כנראה שמשאית מזון בפרט והחזקת עסק בכלל, זה לא בשבילו. מכאן אני מאחל הצלחה למשאיות המזון החדשות שיתמקמו ברחבי העיר, ולסיום חשוב לי להוסיף: להצלחה מצטרפים, לא מפריעים!