רחוב זה בקריה, הפך בשנים האחרונות למרכז בילויים נרחב. מסעדות ופאבים לכל אורכו.
על פי יודעי דבר מחליף את " מתחם עמק אהלכוהול" – רח' חלוצי התעשיה שננטש.
האם הפעילות משיגה את מטרתה? סיפוק אמצעי בילוי למיגוון של אוכלוסיה,
או הרחוב נהפך למיטרד בלתי נסבל לכלל האוכלוסיה הגרה ברחוב וברחובות הסמוכים,
אין לתושבים לא יום ולא לילה, רעש בשעות הקטנות , ולאחרונה עליה גדולה ברמת הפשע באזור.
האם לא ניתן למצוא בקריה אזורים אלטרנטיביים לרחוב זה?
[bs-thumbnail-listing-2 columns="4" title="אכיפה על ידי עיריית חיפה" tag="76" count="4" pagination-show-label="0" pagination-slides-count="3" slider-animation-speed="750" slider-autoplay="1" slider-speed="3000" bs-show-desktop="1" bs-show-tablet="1" bs-show-phone="1" paginate="slider"]
המשך מטרדי ציר אחי אילת בחסות עיריית חיפה
הגדר לא עצרה את המבלים, השכנים מרחו גריז
עיריית חיפה בנתה 'גדר הפרדה' בין הפאבים בציר הבילויים בקרית חיים עבור דיירי הרחוב, לאחר שהמבלים היו חונים אצלם וגם עושים צרכים בחצרות. הפתח בגדר ננעל כל ערב ב־21:00 ונפתח רק למחרת בבוקר, אבל המבלים ממשיכים למצוא פרצות
אורטל אבגי פורסם: 11.10.10, 07:47
למרות הפתרון שנתנה עיריית חיפה, תושבי רחוב השקד בקרית חיים ממשיכים להתמודד עם פלישת המבלים מציר הבילויים הראשי ברחוב אח"י אילת. גדר ההפרדה שנבנתה אמנם מונעת מהמבלים לחנות בשטחם, אבל לא מצליחה לגמרי למנוע את הרעש ואת כניסת השיכורים שעושים את צרכיהם בחצרות הפרטיות.
"כשהערתי פעם אחת למישהו שהוא מרעיש ב-2:00 לפנות בוקר, הוא זרק לי אבן הביתה. זה היה פשוט בלתי אפשרי להמשיך ככה".
http://www.mynet.co.il/articles/0,7340, … 06,00.html" onclick="window.open(this.href);return false;
כאשר נציגי העירייה פועליםפ בניגוד לרצון התושבים מדובר בגוף לעומתי שלא מייצג את התושבים שבחרו אותו, זאת עילה
גם לפיזור הגוף שנקרא מועצת העיר חיפה, שהפסיקה לייצג את התושבים בשורה של החלטות מקוממות ובניגוד לדעת התושבים.
חבל שאין גופי תושבים חזקים, מדי פעם צריך להזכיר להם שהם מייצגים תושבים ולא אילי הון ועברייני בנייה.
באשר לפרסום אתמול – בקשה בעניין אח"י אילת 60 – לגליזציה וכו',
זו לא הבקשה היחידה שיש בקנה, בקרוב ידונו בשימוש חורג באח"י אילת 44.
רק בשנה האחרונה נדונו 17 אתרים שונים ברחוב לשימוש חורג או לגליזציה של הקיים כאשר
כל הבקשות אינן מעוגנות בתוכנית מתאר או שינוי יעוד על פי חוקי התכנון והבניה.
מסמך המדיניות שאושר בעירייה איננו מסמך משפטי ואין לא כל מעמד בחוק התכנון
והבניה. העיריה משתמשת בו להלבין עסקים בלתי חוקיים שהיא בעצמה ובמו ידיה גרמה.
רק לאחרונה פסק בית המשפט העליון בהחלטה מיום 18/1/2010 וקבע כי בציר יש עסקים רבים הפועלים כשימוש חורג ועסקים
רבים אחרים הפועלים שלא על פי החוק , ולכן ,בנוסף לנימוקים אחרים, אין הצדקה להתיר לעירייה להשתמש בחורשת האקליפטוסים
שברחוה שבטי ישראל כמגרש חניה.
בימים אלו בוחנים מספר תושבים הגרים בציר ובסמוך לו , תביעה משפטית נגד העירייה. זה בלתי נסבל שהרשות מתעמרת בתושביה
ואין פוצה פה, בעוד נבחרי ציבור מהקריה היושבים בקואליציה העירונית עוד מתפארים שהם מעורבים בהכנת מסמך המדיניות לציר,
ולמעשה נותנים גושפנקא לראש העיר להמשיך להתעלל בתושבים.
מי שטוען כי יש לאפשר מוקדי בילוי , צודק , אלא , שיש אזורים אחרים בקריה העומדים בקריטריונים של אתרי בילוי.
קרית חיים לא צריכה לספק צרכי כול תושבי הקריות, בבילוי ובפאבים.
[quote="אורח":3nak3lzm]יגאל אתה כתבת "אולי במקום לשבת במועצה אצל יהב"
אני תוהה מה רמת הבקיאות שלך במועצת העיר חיפה.
במועצה יושבים 31 חברים, מתוכם כיום 10 באופוזיציה כולל גלבהרט.
מי שיושב "אצל יהב" נקרא הקואליציה של 20 חברי מועצה.
מה הקשר בין זה לבין שאלת מעמדה של קרית חיים, גם לא ברור לי.
כחיפאי עצוב לי רמת הידע שהנמוכה של תושבי חיפה באיך מתנהלת מועצת עיר, מה תפקידיה, מי נגד מי.
תגובות כמו זו מעלי זה סימפטומטי למצב שבו ציבור לא יודע לא מבין ולא עוקב אחרי מה שעושים נבחריו.
כתושב סוג ב של חיפה , אני לא חושב שצריך לשבת במועצת ערית חיפה, לא בקואלציה ולא באופוזציה.
כאשר קרית חיים נמצאת בהזנחה פושעת שנים ארוכות , אין מקום להישאר בעריה ואו תחת חסותה של עיר אשר מזניחה את הקריה בצורה פושעת.
יש לשאוף לניתוק מוחלט מחיפה , ולשאוף לקריה עצמאית ואו איחוד עם מוצקין.
ד"א, חיפה לא מנוהלת , היא מתנהלת מכוח אנרציה משנים קודמות, העיר נראית רע , רע מאוד, אולי חוץ מהכרמל מקום מגוריו של ראש העיר.
העיר התחתית נראית כמחסן, הדר מפורקת ונטושה , וקרית חיים , נו טוב, מספיק להביט בה על מנת להבין את מצבה העגום מול ביאליק ומוצקין.
יגאל אתה כתבת "אולי במקום לשבת במועצה אצל יהב"
אני תוהה מה רמת הבקיאות שלך במועצת העיר חיפה.
במועצה יושבים 31 חברים, מתוכם כיום 10 באופוזיציה כולל גלבהרט.
מי שיושב "אצל יהב" נקרא הקואליציה של 20 חברי מועצה.
מה הקשר בין זה לבין שאלת מעמדה של קרית חיים, גם לא ברור לי.
כחיפאי עצוב לי רמת הידע שהנמוכה של תושבי חיפה באיך מתנהלת מועצת עיר, מה תפקידיה, מי נגד מי.
תגובות כמו זו מעלי זה סימפטומטי למצב שבו ציבור לא יודע לא מבין ולא עוקב אחרי מה שעושים נבחריו.
מר גלבהרט היקר,
אולי במקום לשבת במועצת חיפה אצל האדון יהב, אולי תנסו לייצר אלטרנטיבה ולדחוף לקרית חיים עצמאית ואו למיזוג עם מוצקין ?
ברור לכל בר דעת שכל עוד אנו מחוברים לחיפה, דבר לא יקרה , אולי חוץ מלהיות המחסן האחורי למכולות של יהב , למעונות לחוסים ועברינים, ולפרה חולבת של ארנונה.
הגיע הזמן להתעורר.
לכבוד: יו"ר ועדת ערר מחוזית
עו"ד דרור לביא אפרת
הנדון: מסמך מדיניות רח' אח"י אילת בקרית חיים.
לאחרונה אישרה מועצת עירית חיפה "מסמך מדיניות" לגבי הרחוב הנדון,
במטרה להסתמך עליו בהמשך טיפולה בבקשות לשימוש חורג, תב"עות וכו'.
המסמך הוכן ללא כל שיתוף של הציבור, ואושר במועצת העיריה ברוב דחוק.
מבלי להכנס בשלב זה לתכניו, אבקש רק לברר: האם יש מקום להגיש
לועדה בראשותך ערר על ה"מסמך" הנדון? האם הועדה מוסמכת לדון בו?
מדובר במסמך מדיניות בעל חשיבות רבה לאיכות חייהם וסביבתם של
תושבי רח' אח"י אילת וסביבתו בפרט, וקרית חיים בכלל. לתושבים לא ניתן
כל פיתחון פה, איש לא שאל לדעתם, המסמך הוכן באופן שרירותי ומנותק
מהציבור ע"י מינהל הנדסה והעיריה המנותקים מהציבור בעצמם. תושבים
רבים מהקריה שנכחו בדיון הגיבו בסערת רוחות עד כדי פיצוץ הישיבה כמעט.
בניגוד לתכניות או בקשות להקלה, אפילו פעוטות, הטעונות הפקדה, וניתן
להתנגד להן, מסמך מדיניות כה חשוב מוכתב כתורה מרחוב חסן שוקרי!
הייתכן?!
בברכה, שמואל גלבהרט
אדריכל ומתכנן ערים
יו"ר הירוקים של חיפה במועצת העיריה
העתקים: יוע"מ לעיריה, חברי מועצה
[quote="מגוחח ומעליב":2tggfs2f]חבר מועצה נכבד, סגן רה"ע לשעבר
הגב' איננה שושנה, הגב' היא כבוד השופטת דליה דורנר.
הגב' איננה בתנועה לאיכות השלטון, הגב' הינה נשיאת מועצת העיתונות.
אבל מה זה משנה.
חובבנות לשמה.
ואנו מה נשאר לנו מלבד להתבייש על נבחרנו
הגברת שציינת היום איננה בתפקיד שופטת לכן במסמכים רשמיים אין לכנותה ככזאת וכנראה כותבה בשל היותה נשיאת מועצת העיתונות.
"התנועה לאיכות השלטון" כנראה מכותבת עצמאית ובפני עצמה כמו "אדם טבע ודין" ,
אבל באמת מה זה משנה העיקר שיבינו במדינת תל-אביב שבפרובינציה חיפה עומד שליט החושב שהתושבים הינם נתיניו.
כל הכבוד למר גלבהרט על התמדתו להציף את ה … מעל פני המים ולהראות לכולם מהם הפנים האמיתיות של הקואליציה,
שמוכרת אותנו באופן הכי תמוה.
חבל רק שתושבי חיפה בכלל לא מתעניינים כיצד העירייה מוכרת אותנו כתושבים עד שזה הופך להיות מטרד מתחת לאף שלהם.
רק עיר שתושביה חלמאים יכלו להצביע לנבחרי הציבור שבקואליציה מתוך בורות וחוסר מחשבה מה מסתתר מאחורי השם
והחיוך. וכשהנבחר נבחר הוא מצפצף על שולחו ומוכר את התושבים בעבור נזיד ….
אדון "מגוחח" מה שיותר מעליב – טעויות הכתיב שלך, אפרופו לתקן אחרים על שטויות קבל תיקון: מגוחך.
חבר מועצה נכבד, סגן רה"ע לשעבר
הגב' איננה שושנה, הגב' היא כבוד השופטת דליה דורנר.
הגב' איננה בתנועה לאיכות השלטון, הגב' הינה נשיאת מועצת העיתונות.
אבל מה זה משנה.
חובבנות לשמה.
ואנו מה נשאר לנו מלבד להתבייש על נבחרנו
הקריות לא יתאחדו כי כל ראש עיר פוחד לאבד את מעמדו ואת המנגנונים העירוניים שהכפילות שלהם מיותרת
ומבזבזת הרבה מאד משאבים. גם כשמציעים להם לשמור את המנגנונים ולהתאחד תחת עיריית על אז כל ראש
עיר שם מנסה להפחיד את התושבים שזה יעלה יותר ויאבדו סמכויות. אפשר לחשוב כמה ראשי הערים שם
מדהימים כל אחד בנפרד.. יותר טובים מחיפה, אבל גם הם לא כזאת מציאה. גם במרכז אותו סיפור. מה זה
גבעת שמואל, אזור, גבעתיים – ערי קקמייקה בגודל של שכונה ורבע. אף אחד בעולם לא מתייחס לתל אביב
ורמת גן בנפרד. היום עיר של מליון תושבים נחשבת עיר קטנה עד בינונית. הגיע זמן שמישהו במדינה יתפוס
מנהיגות. יאחד באזור גוש דן, יאחד באזור הקריות, יאחד את הכפרים סביב נצרת, את דליה ועוספיה, ועוד ועוד.
אין דבר כזה עיר עם 40 אלף תושבים, זה בדיחה. זה 5 רחובות בניו יורק.
אין שום הגיון להשאיר את קרית חיים כמובלעת חיפאית בקריות המרוחקת כ-5 ק"מ מייתר העיר
צריך להופכה לעיר עצמאית שתקבע את צרכיה בעצמה ועוד יותר טוב לאחדה עם קרית ים, מוצקין, וביאליק
לעיר הקריות שתכלול 130,000 תושבים.
כך אפשר יהיה לפתח מע"ר מכובד שישרת את כל תושבי הקריות.
לכבוד:
א. שר הפנים מר אלי ישי, ממשלת ישראל, ירושלים
ב. הממונה על מחוז חיפה במשרד הפנים, אלוף (מיל.) יוסף מישלב
ג. מנהל מינהל התכנון אדריכל שמאי אסיף
הנדון: "מסמך המדיניות" של עירית חיפה לגבי רח' אח"י אילת, בקרית-חיים.
מדובר בציר המרכזי של קרית-חיים, פרבר קרוב יותר לקריות האחרות מאשר לחיפה.
בשנים האחרונות צצו לארכו בתי עסק ובילוי פירטיים, ללא פיקוח ואכיפה. בצדק הוחלט
בעיריה להכין "מסמך מדיניות" לגבי המותר והאסור ברחוב.
המסמך אושר השבוע בועדה המקומית לתכנון ולבניה, ברוב דחוק. לשם גילוי נאות –
הייתי מהמתנגדים, ומסיבה אחת: הכנתו השרירותית ללא שיתוף התושבים! בלי לשאול
לדעתם או להציג חלופות לשיפוטם, קבעו חברי הועדה, ממרום שיבתם בכרמל, מה טוב
ל-46 אלף תושבי הקריה. בניגוד למדיניות מינהל התכנון, להמלצות תמ"א 35, ולמקובל
במדינות ה-OECD שאנו חפצים לחבור אליהן.
בכניסה לאולם המועצה חקוקה כתובת ברונזה, בחתימת מר יהב: נבחרנו כדי לשרת!
ובמצע הבחירות שלו נכתב בחתימתו: שיתוף הציבור יהפוך מסיסמה למציאות מחייבת.
בפועל שיתוף הציבור בקרית-חיים הפך לשיתוק הציבור, ועל טיב השרות יעידו בעצמם…
שיקום שד' רוטשילד בת"א הוכן בשיתוף הציבור תחת הכותרת: איך אתם רוצים את
שד' רוטשילד? כך הציבור משותף עתה בתכנון חופי ת"א, וכך גם בערים אחרות, כולל
חיפה, בה העיר התחתית מתוכננת עתה בשיתוף הציבור, אמנם ביזמת משרד הפנים,
לא העיריה. רק לתושבי קרית-חיים לא ניתן להשמיע דעתם ולהשפיע על עתידם, למרות
שהם ראויים לכך יותר מכולם, לאור הנתק הפיסי בין קרייתם לעירייתנו, מרחק 15 ק"מ.
ראש העיריה והנהלתו טוענים: נבחרנו כדי להחליט ולמשול. לא נהיה טובים? – שלא
יבחרו בנו יותר… הבטחתי שיתוף ציבור? רק בתכניות, לא במסמכי מדיניות. עולם הפוך!
הרי לתכניות ממילא ניתן להתנגד. דווקא מסמכי מדיניות בשיטת מר יהב הם שמשאירים
את הציבור חסר אונים, חשוף לשרירות שילטונית שלא מתייחסת לתושבים ולאינטרסים
שלהם, אלא לאינטרסים זרים, כתשתית למחדלים ולתחקירים בדיעבד.
דומה כי המגמות המתקדמות בעולם הנאור נעצרו בשערי חיפה. לאור פניות מתושבים
רבים, הנני קורא לכם להורות על ביטול מסמך המדיניות הנדון, והעמדתו להליך אמיתי של
שיתוף הציבור, על כל המשתמע מכך לגבי התנהלותו ותוצאותיו, בפיקוח משרד הפנים.
בברכה, שמואל גלבהרט 057-7548025
אדריכל ומתכנן ערים
יו"ר הירוקים של חיפה במועצת העיריה
העתקים: מתכנן המחוז אד' קולמן, מר יוסטמן מינהל התכנון,
יוע"מ לעיריה, מבקר העיריה, מבקר המדינה, חברי מועצת עיריה
שופטת בדימ. גב' שושנה דורנר, התנועה לאיכות השלטון, אדם טבע ודין
כדאי לשלוח מישהו שיתעד עם מצלמת וידאו. זה הופך די פופולרי לאחרונה.
אח"י אילת – באדיבות אתר zoomap.co.il
נו מה חדש שיונה יהב מצפצף על קרית חיים בריש גלי ?
הוא הרי אינו גר על הציר וסובל מהטרדות חוזרות ונישנות לילה לילה.
צריך להתחיל ולפעול בצורה רצינית להתנתק מחיפה, אשר עושה חיל בארנונה מופקעת ואפס גדול וענק בטיפול בקרייה.
נדרש לארגן ועד פעולה של התושבים ללא תלות פוליטית בדוניץ ואו פיטרמן , ולהתחיל להראות את כוחינו במרד מיסים למשל, תביעה משוטפת של דיירי קרית חיים כנגד ערית חיפה על הזנחה פושעת של תשתיות ועוד , דוגמאות לא חסרות.
לצערי כל עוד נהיה סמוכים על שולחנה של חיפה, וזה העומד בראשה , רחוק קריית חיים לא תגיע.
בושה וחרפה על ראש עיר אשר מחליט להפוך את חיי התושבים משלמי הארנונה לגיהינום עלי אדמות , אני מקווה שידאגו לו מדי יום לטעימה מהרעש אותו חווים דיירי הציר מול ביתו בכרמל.
http://www.youtube.com/watch?v=4zPHS9IXvTk
שלום רב,
הנהלת עיריית חיפה הצליחה אתמול להעביר ברוב דחוק את מסמך המדיניות לפיתוח ציר אח"י אילת במליאת הועדה המקומית של העירייה.
המסמך אותו בחרה הנהלת העירייה לקדם, שם דגש יתר לטובת מקומות הבילוי ובראשם מספר פאבים ועסקים לא חוקיים שגורמים טירדה והפרעה לתושבים הגרים הן בציר עצמו והן ברחובות השקטים הסמוכים וממררים את חייהם.
אמנם ראש העיר הבטיח שהעירייה תבצע אכיפה מוגברת כנגד מקומות בילוי שיפעלו בניגוד לחוקי העזר העירוניים, אך התושבים שבעי הבטחות כאלו ומאוכזבים כל שבוע מחדש מהעדר האכיפה הן מצד העירייה והן מצד המשטרה שלא מייחסות כל חשיבות במחדליהן לסבל של התושבים.
יש לציין כי רמת האלימות והמטרדים לאורך הציר, כולל מעשים חמורים ביותר של נסיונות רצח, חבלה ברכוש ותקיפות על רקע שיכרות, סמים ועבריינות לסוגיה השונים, הם חלק משיגרת החיים לאורך הציר שברובו משמש בעיקר למגורים.
כל נסיונותיהם של מספר חברי קואליציה מסיעת "הירוקים של חיפה" , לקדם שיתוף ציבור שיכלול העלאת חלופות נוספות נתקלה בהתנגדות ראש העיר, שטען כי הוא נבחר כדי לקבוע מדיניות ולשם כך אין לשתף את הציבור. גם הנסיונות של חברי מועצה מכמה סיעות (שרובם מתגוררים בקרית חיים) לקדם מדיניות המכריזה על אזורי בילוי אלטרנטיביים מחוץ לשכונות המגורים בקריה, כגון ברח' חלוצי התעשייה- נתקלו בהתנגדות ראש העיר והנהלת העיר, שמשום מה בוחרת כל פעם מחדש להגן על מספר אינטרסנטים מקרב הבליינים ובעלי מקומות הבילוי שברובם עוברים על החוק בריש גלי.
ההצבעה בעד אישור המסמך התקבלה בזעם ע"י קבוצה גדולה של תושבי הציר שהתפרצו בצעקות לעבר ראש העיר יונה יהב וכינו אותו "שקרן" ו"תככן"..
נראה כי עוד לא נאמרה פה המילה האחרונה..
ירון חנן הירוקים של חיפה
בית המשפט בקריות פסק נגד אדם שרכש דירה וביקש להסב אותה לשימוש משרדים בשימוש חורג, כשהטענה שלו הייתה
שבאזור יש דירות אחרות שהוסבו לעסקים.
מה ההבדל פה? אנשים הסבו נכסים לשימוש חורג וממשיכים לעשות את זה למרות שמדובר באזור מגורים מובהק. העובדה
ששוב בוחרת עיריית חיפה לצפצף על חוקי התכנון (או להמציאם מחדש עם מסמכי מדיניות שהתושבים מתנגדים להם בחריפות –
ע"ע חורשת האקליפטוסים שביקשה להפוך לחניון כי 'השטח לא מנוצל'). שימוש חורג הוא שימוש אסור שניתן לו היתר שחורג
ממה שקבע החוק. לא צריך להסדיר אותו לאחר מכן, צריך מראש לא לתת אותו. זאת המצאה ישראלית לעקוף את חוקי התכנון.
העיקר שיש סקרים והעיקר שיש החלטות לשימוש חורג והגבלת שעות ומטרדים.
הבעייה היא שלא יהיה מי שיאכוף את ההגבלות וכל "דאלים גבר" ולכן יהיה שם סיוט מתמשך למה שקורה
כבר היום.
העירייה משקיעה המון כסף בסקרים שאותם ככל הנראה עושים בעלי מזל מקורבים הגובים סכומי עתק
על ביצוע הסקרים ופה בדיוק נעצרת הקצאת המשאבים ולא יוזרמו כספים נוספים לפקחים שמתפקידם
יהיה לאכוף את ההמלצות שניתנו בסקר. כלומר כל הסקר זה שקר אחד גדול וצינור להזרמת כספינו
בבזבוז לתועלתו האישית של מאן-דהו עם תירוץ של כסת"ח.
ידעו כל תושב ותושבת שבחיפה אינך יכול לסמוך על העירייה כי היא תומכת בעבריינים ומכשירה את השרצים
באמצעות המצאת המאה: "שימוש חורג" שהוא למעשה "שימוש הורג" של כללי המנהל התקין שאנו מצפים מהרשויות….
תחי עיריית חיפה, יחי אגף הדוברות, תחי מכבסת המילים. ויריעו לכם כל העבריינים.
"כל היתר לשימוש חורג שיינתן לאורך הציר יוגבל בזמן במהלכו ידרשו בעלי ההיתר להסדיר את השימושים בתכנית בניין עיר שתאושר כחוק".
בתרגום לעברית:
נכשיר כל שימוש שלא אמור להתבצע ומנוגד לאיכות החיים של התושבים, על ידי הפיכתו לחוקי
עירייה שפועלת בניגוד לדעת התושבים, מאחורי גבם, פשוט לא מייצגת אותם = בזיון.
מועצת עיריית חיפה אישרה את מסמך מדיניות ציר אח"י אילת
מועצת עירית חיפה, אישרה הערב [יום ג' 6 לאפריל 2010] את מסמך מדיניות ציר אח"י אילת, המסדיר את כיווני ההתפתחות של הציר, תוך איזון בין הפעילות העסקית שהתפתחה לאורכו במהלך עשרות השנים האחרונות לבין הצורך לשמור על איכות חיי התושבים המתגוררים במקום.
רחוב אח"י אילת הוקם בתקופת המנדט כציר מרכזי בקריית חיים המזרחית שכלל מגורים, מוסדות ציבור ומסחר. בתחילת שנות ה – 90 הסתמנה לאורך הציר פריחה ספונטאנית של עסקים ומסעדות, מרביתם באמצעות היתרים לשימוש חורג שניתנו בזמנו ע"י העירייה. קירבתו של הציר לכביש עכו-חיפה סייעה להתפתחות הרחוב כמוקד הסעדה ובילוי בסמוך לצומת הצריף המשרת את האזור כולו.
בשנים האחרונות הושקעו משאבים רבים בשיפור חזות הרחוב והסדרתו ומסמך המדיניות נועד להסדיר את השימושים שיותרו לאורך הציר.
המסמך הוכן על בסיס סקר שימושי קרקע קיימים במסגרתו מופו כל העסקים הפועלים לאורך הציר. כמו כן הוכנה ע"י כלכלן פרוגרמה מומלצת לשטחי בנייה לשימושים עסקיים (מסחר ומשרדים פרטיים).
במסמך המדיניות נקבעו כללים ותנאים לתוספת שימושים עסקיים וסוגם, הוגדרו מתחמי פעילות כאשר מיקום עסקי המזון הוגבל לשני מתחמים בלבד, נקבעו הנחיות לנושא חניה והרחבת הציר ועקרונות תכנוניים להכנת תוכניות בנין עיר נקודתיות ומתן היתרים.
בהיתר לשימוש אשר עלול לגרום מטרד סביבתי כגון מטרדי רעש, ריח ריכוז קהל, לכלוך וכו', יקבעו שעות הפעילות המותרות ותנאים ספציפיים בתיאום ובאישור איגוד הערים לאיכות הסביבה.
במסגרת הכנת מסמך המדיניות בוצע סקר מקומות חנייה לאורך הציר ובקרבתו. בהמשך לתוצאות הסקר ולשימושי הקרקע המוצעים נקבעו פתרונות חנייה כגון חניונים ציבוריים שיוקמו בקרבת הציר, הקמת חניונים תת קרקעיים בפרויקטים חדשים בהם יתוגברו זכויות הבניה(בצומת רחוב משה שרת) ופתיחת חניונים פרטיים קיימים לשרות הציבור.
כל היתר לשימוש חורג שיינתן לאורך הציר יוגבל בזמן במהלכו ידרשו בעלי ההיתר להסדיר את השימושים בתכנית בניין עיר שתאושר כחוק.
לכבוד: מ"מ רה"ע ויו"ר ועדת משנה לתכנון ולבניה גב' חדוה אלמוג
הנדון: מסמך מדיניות אח"י אילת
קבלתי זימון לדיון בנושא הנדון, בועדת המשנה 12.1.09.
לדעתי הדיון בועדת המשנה אינו במקומו.
נושאים ברמה הזו צריך להביא ישר למליאה, לדיון פתוח "מול פני האומה".
כך היה בתקופת מצנע, וכך ראוי.
לא יעלה על הדעת שנושא כזה יידון "בחדר אטום",
עם "שיפור מיגון" מפני דעת הקהל והתקשורת.
לא עשיתם שיתוף ציבור, וכעת מונעים שקיפות?!
הלא כולנו בעד זרוז וקיצור הליכים.
אז למה הסרבול הזה, קודם משנה, אחר כך מליאה, לא חבל על הזמן?
כנ"ל גם בנוגע לתכניות משמעותיות אחרות, לא כל מרפסת או פרגולה,
אבל תכניות עם מאות יח"ד או בעלות חשיבות מעבר לשיגרת יומנו – מקומן ישר במליאה.
הנני מגיש הסתייגות כבר עכשיו, אפילו לפני הדיון המיותר בועדת המשנה.
הנימוק, כאמור לעיל: שקיפות וחשיפה לציבור בכלל, ותושבי הקריה בפרט.
בכבוד רב, שמואל גלבהרט
אדריכל ומתכנן ערים
יו"ר הירוקים של חיפה במועצת העיריה
העתקים:
חברי מועצת העיריה ירון חנן, אלי קולס, עודד דונייץ
מה"ע אד' וטרמן
מזכיר העיר גב' ברכה סלע
מזכירת מועצת העיריה גב' פרידה בורר
האם בעקבות מסמך המדיניות תסלל הדרך בפני דיירי הרחוב לתבוע את העיריה על ירידה בערך נכסיהם?
יכול להיות שזו הדרך הטובה ביותר לטפל בהחלטות חד צדדיות כאלו.
ברוח ועדת יערי שקובעת שהפולינום יזוז אי שם בעתיד, אך קודם יבנה בדיוק כפי שתוכנן –
אני ממליץ על ועדת אח"י אילת, שתקבע שיש להזיז את המסחר הגורם הפרעה לציר אחר, אך מאילוצי בלה בלה, קודם כל לבנות עוד 20 בלי עסק רועשים.
מספר "פניני לשון" מתוך מסמך המדיניות לציר אח"י אילת –
-נדרשים כ- 700 מקומות חניה!! לאורך הציר ! הכיצד אני שואל?
ב 4 מוקדים יש חניה תת קרקעית , במסמך הם מהוים 130 מקומות !
בפועל: החניה התת קרקעית של בנק לאומי – לא בשימוש!
החניה התת קרקעית של הבנין בו שוכן קפה ג'ו – משמשת כמחסן לחניות בבניין.
החניה התת קרקעית שליד קפה דיזל – סגורה.
החניה התת קרקעית בבניין אחי אילת 21 – לא בשימוש.
החורשה ברח' שבטי ישראל מאחורי דיזל – בית משפט אסר על עירית חיפה להפכו למגרש חניה.
במסמך ממליצים לבליינים לחנות במתחם תיאטרון הצפון! 350 מטר בקו ישר הניצב לרחוב.
או בחניה מול התיכון ליד רח' גדוד העברי.כל השאר החניות עתידיות- מי יבטיח כי יסללו?
בנתיים מחנים בכניסות לבתים על המדרכות – כל הישר בעיניו יעשה.
– אם יהיו יותר אתרי מזון יגביר את השימושים המסחריים האחרים !
להיפך יבריח אותם, ויביא גורמים שליליים.
שאלה: מה קורה עם פינוי חוות המיכלים מדרום לקרית חיים?
מדוע לא מתכננים מרינה בשטח החוף הריק בקרית חיים?
[quote="geronimo":lssklqn7]וכל עירייה מפקחת על העסקים קובעת להם שעות סגירה ופתיחה ומוציאה עסקים רועשים
או מחייבת אותם בהתקנת אמצעים למניעת רעש.
בדיוק !!!!!!!!!!
בעולם המודרני, לזה קוראים "ניהול" , אבל עיריית חיפה כנראה לא שמעה על המושג הזה, או בוחרת להתעלם.
בכל העולם הרחובות הראשיים מכילים בתוכם גם עסקים כמו מסעדות בתי קפה ופאבים. רק מה? העיריות פועלות למנוע חניה באותו רחוב וכך מי שמגיע יודע שהוא צריך להגיע ברגל או בתחבורה ציבורית. וכל עירייה מפקחת על העסקים קובעת להם שעות סגירה ופתיחה ומוציאה עסקים רועשים
או מחייבת אותם בהתקנת אמצעים למניעת רעש.
תועיל עיריית חיפה על אלפי פקידיה המיותרים לעשות עם תושבי הרחוב (בשיתוף תושבי הרחוב, למתקשים) מסמך עקרונות מי מתי כמה עד איזה שעות ואיך מוציאים חניות והופכים את הרחוב למקום שנעים ושקט ללכת בו בלי סכנת דריסה כל דקה. תושבי הרחוב לא נגד מסעדות ובתי קפה אבל מה שקורה זה הפקרות מוחלטת בלי כללים, בלי גבולות ובלי פיקוח
אין שם מספיק מקומות חניה והמדרכות הופכות למלכודת מוות להולכי רגל. מכוניות מאיצות שם, לדעתי גם נהגים עם אלכוהול. לא מבין איפה המשטרה ואיפה העיריה. אני בטוח שאם יחפשו ימצאו גם הרבה עסקים בלי רשיון עסק ושמוכרים אלכוהול לקטינים.
לא צריך להיות תושב השכונה , מספיק לראות את הקושי חעבור בכביש בשעות פעילות מקומות הבילוי.
הכביש עמוס בהולכי רגל, מכוניות שחוסמות צירים וחברה שמשתובבים וקופצים לכביש.
חד וחלק – מה שקורה ברחוב זה מטרד וסבל ענק לתושבים ברחוב וגם ברחובות הסמוכים. אפילו בתל אביב הבליינית אין מצב כזה שעסקים עושים ככל העולה על רוחם, הרחוב נסתם מרכבים, המדרכות נסתמות, יש סכנה להולכי רגל, רעש עד השעות הקטנות של הלילה בלי פיקוח, ולא מדובר בעסק אחד או שניים אלא בריכוז גדול. יש פגיעה גדולה בבעלי דירות, גם כשבאים למכור דירה אז ברגע שהיא פונה או סמוכה לרחוב אנשים בורחים ואומרים שהם מחפשים "משהו יותר שקט" אבל לבלות – הם הולכים כמה רחובות ובאים לשם! ולא צריך לנחש שיש בעיות עם אלכוהול וכל מיני משוטטים למיניהם.. מה הבעיה להעביר את המסעדות והפאבים לאזור מוגדר ליד הים כמו הנמל בתל אביב?
העירייה תמיד עודדה את הקמת הפאבים ושאר העסקים באחי אילת : ארנונה ב' לעסקים וחניה ללא תשלום לאורך הרחוב . מסמך המדיניות בא לקדם מדיניות שקיימת מספר שנים מבלי למצוא פתרון אמיתי לבעיה -סבל התושבים .
עכשיו מתברר שהעירייה גיבשה מסמך מדיניות לאח"י אילת, ושוב – מאחורי גבם של התושבים בלי ליידע, כאילו שהם איזה צד שלישי שלא קשור לרחוב, לא גר בו, לא משלם ארנונה (..שיתוף הציבור, כבר אמרנו?).
פשוט לא יאמן מה שקורה פה – אם זה נסיון להכשיר פאבים ומועדונים ומסעדות בדלת האחורית, כדאי שידעו שזה לא יעבור ויתחיל פה תהליך משפטי שעלול להביא להתפטרות גורמי תכנון בעיריה כי יש גבול לכל תעלול בהעלמת וסילוף והסתרת מידע מתושבי העיר.
פועליסט,
הבעיה במקרה הזה היא הפגיעה בתושבים שגרים ברחוב שפתאום הופך למטרד.
הם מחזיקים בדירות שהערך שלהן יורד וחייהם הופכים לבלתי נסבלים.
מה צריך לעשות?
הברד"ק חוגג.
איפה המשטרה? איפה העיריה?
OK
יש עוד דוגמאות?
יש שם עבירות על החוק ופגיעה בתושבים?
תודה
תמונה מצורפת מדגימה יום חמישי רגיל ברחוב אח"י אילת בשעות הלילה – חניית מכוניות על מדרכה וחסימת חניה של בית.
תופעה רגילה באזור מידי סוף שבוע. במקום " נורמלי" המשטרה היתה אוכפת את החוק .
RAY שלום,
תודה על השיתוף.
האם יש תושבים שאתה מכיר, אשר יכולים לשפוך מעט אור, הסברים, תמונות , סרטים על מה שהולך שם?
לא כולם כאן מבינים בכלל את הבעיה.
תודה,
מערכת חי פה